动力好无续航焦虑能当电车开实测油耗比丰田双擎还低

发布时间 : 2024-01-16 06:15:06 来源 : 江南电竞网址

上两星期，咱们还在对Model Y的降价跃跃欲试，朋友圈多少吃瓜群众说香。

而在11号之后，Model Y的气势瞬间被比亚迪发布的三款DM-i车型逾越。

虽然在上一年，我对42%的热效率发动机参数早已纯熟于心，也清楚知道4升出面油耗成为DM-i的标配，汉的最新风格规划我也静态看过很屡次。

油耗测验开端前，咱们会将一切的测验车型都加满油，而且是看到液面停止才善罢甘休。官方还会对油箱盖做一个密封，表显的油耗和路程都会清零。

测验当天，车上都有三名成年人，而且带了部分的拍摄器件，室外的温度为8-10摄氏度。合计行进了113km，其间城市路途约为51km，城市快速路约为52km，高速路途约为10km。

其实宋PLUS DM-i的低油耗我并不意外，由于在早前搭档试驾相同搭载DM-i超级混动体系的秦PLUS DM-i，也取得了3L/100km以下的成果。除了十分高效的动力体系外，我以为还有几个要害点。

再者是轮胎，搭载的是佳通的一款倾向于经济省油的轮胎，这些都助力宋PLUS DM-i取得了低油耗的成果。

现在宋PLUS DM-i有两个版别，分别是55km和110km的版别，这次咱们试驾的这台车是续航110km的版别，两者的差异除了续航长短，在油耗和加快才能上也有不同，不过十分纤细，你只要必要了解到110km的版别，归纳续航才能更强、加快更快就够了。

宋PLUS DM-i上面的这台1.5L的发动机也很有看头，采用了阿特金森循环的技能，大多数时分它都是作为发电机去运用的，所以它简直不必太考虑马力，只需极致高效率节约能源就够了，热效率高达43.04%。

而动力部分，则交给电机，体系归纳功率到达173千瓦，确保了它的加快才能，归纳来说便是强电弱油。

这是一套很聪明的计划啊，以往的混动车型，例如丰田双擎，它和DM-i的逻辑正好相反，它依然是电机为辅，发动机为主的思路。这样的一来，假如发动机过于寻求热效率那必定无法统筹加快，而小电机那点功率也帮不上什么忙，所以虽然丰田双擎很省油但遍及马力不强也是这个道理。

曾经他人常说，混合动力车只要丰田和其他，现在肯定要加上比亚迪的DM-i了。它起了一个很好的示范作用，功能不差、满电就当电车开、亏电油耗不到4L/100km，还能上绿牌。

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