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卡车动力谁家强真是没有对比就没有伤害_车家号_发现车生活_汽车之家
中国的动力市场发展得很快，过去我们在卡车动力这一块一直依赖着外国技术进口，经过几十年的发展我国卡车动力终于熬出头了！当下市场占有率较高的四家卡车动力分别为潍柴、玉柴、锡柴、康明斯，这四款卡车动力各有各的优点，一块儿来看看吧。
根据顺序，我们先来看看潍柴。潍柴是当前卡车市场上最常见的动力之一，30年来，潍柴在卡车市场尤其是重卡市场上享有美誉，不少消费者甚至称其为最强动力，潍柴依托于斯太尔高端技术，时刻走在行业的前列。强劲的实力自然会吸引不少合作商，当下几乎所有企业都和潍柴有合作伙伴关系。大家都知道，一汽解放对合作商的要求比较高，但是从去年开始眼光甚高的一汽解放也开始配起了潍柴的天然气发动机，可见潍柴的实力之强劲。除了知名的大品牌和潍柴有合作之外，一些初出茅庐的品牌更是将潍柴动力作为宣传点！其中又以大运重卡、徐工漢風、三一重卡最为典型。
这么多企业选择和潍柴合作，那自然是有原因的。潍柴的优势很明显，首先就是动力强，关于动力强这一点，只需看和和潍柴合作的大多数都是重卡就知道了。另外，潍柴的第二个优势就是方便维修。卡车发动机出现维修问题很常见，而潍柴发动机的维修较为方便，配套的车型多。不过虽然潍柴优势突出，劣势也很明显，其劣势便是它需要更加多的油耗，不过这其实也比较好理解，毕竟它适用于重卡，重载油耗当然比较大。
玉柴在客车市场比较吃香，要知道虽然潍柴实力强劲但玉柴在客车市场的保有量远大于潍柴。玉柴的合作对象虽然不比潍柴的来头大，但是合作对象是比较多的，其中知名的有联合卡车、陕汽商用车、柳汽等等。玉柴的优势很明显，那就是省油，因此玉柴其实是更适合标载运输，不过，也是因省油的缘故，玉柴力道上要差一些。
锡柴虽然是我国历史最悠久的发动机企业之一，但是近年来的发展平平。不过，虽然是发展平平，但依然能够说是未来可期，要知道锡柴依旧占有一定的市场占有率，并且因为在国内扎根已久，粉丝众多。锡柴在油耗上具有一定的优势，不过油耗小同时也代表着马力不大，并且天然气发动起也不是它的优势。
康明斯发动机并不是国产的发动机，不过它在中国市场已扎根已久，合作商也是一个比一个大牌，从东康再到西康，无不是康明斯的强势合作伙伴。福田轻型动力造就了欧马可加快速度进行发展的传奇，安康的迅猛发展更是让江淮这个国内汽车一哥看见了超越福田的可能。此外，康明斯在欧美市场上也比较吃香，不少业内人士预测康明斯将成为高端卡车市场上的最强动力。
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