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静音车厢无妨定个规范
近来，铁路部门在京沪、京广、成渝高铁等部分复兴号动车组列车上，设置了静音车厢。在静音车厢的门、墙面等方位，贴有显着的“静音”标识，提示所有人进入车厢后应时间坚持安静。很多网友对此表明欢迎，称总算等来了这项人性化服务。也有部分网友对车厢的静音效果表明忧虑：“假如乘客买了静音车厢的车票，可是不静音，又该怎样去办？”
其实，早在2020年12月24日，铁路部门便在京沪高铁、成渝高铁的部分车次试点静音车厢。比较而言，此次推出的静音车厢对旅客“静音”要求更多、更细，尽管仍是“倡议”性质，但无疑有着更强的约束力。
任何行动的推广都不是一蹴即至的，需求多方打磨。比方，静音车厢内部的分贝数应该以多少为规范，或许控制在正常分贝数的30~40%较适宜；是否在车厢内加装电子分贝仪，与列车时速一起显现，不只起到奉告及提示效果，也能为后续处理胶葛供给数据根据及科技手法。
铁路部门也无妨给静音车厢设置必定的乘坐要求：如超越几回大声喧闹会被请离车厢；与12306铁路积分系统联动，设置“静音积分”，只要积分高于必定数值才干选购静音车厢车票，而严峻违背静音规则的将被永久撤销选购资历等等。清晰了乘坐要求，就能更好地完成更优质的“静音”服务。
静音车厢的服务在未来还能够持续优化晋级。不同的人关于“安静”的界说与感知其实也不完全相同，并且长期佩带耳机等设备也并不利于用耳健康。学习地铁车厢内的“强冷、弱冷”车厢的概念，铁路的静音车厢后续也能够推出“安静车厢”和“安静车厢”等分贝规范不同的车厢，让不相同的需求的乘客都能体验到“相对安静”的搭车环境。一起，也能够为带有儿童的旅客开设“高分贝”的儿童车厢，在内部增加孩子们喜爱的元素及设备，让儿童高兴、家长乘客安心、其他乘客适意。
这样，在一趟高速行驶的列车上，或许能让每一节车厢的乘客都能满意多种的服务诉求。正是由于有了一节节车厢，才给看似“众口难调”的铁路服务供给了差异化的处理思路。
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