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【新春走底层】铁路发电车乘务员：看护列车“心脏” 温暖春运回家路
原标题：【新春走底层】铁路发电车乘务员：看护列车“心脏” 温暖春运回家路
发电车乘务员涂桂仿在站台上查看车体外部状况，保证正常始发。(王玉星 摄)
“发电车相当于列车‘心脏’，是保证全列18节车厢空调、照明、茶炉等各项设备正常运用的要害，列车出库查看不能有半点大意。”
1月29日，记者走进我国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段列车整备库，登上由福州开往重庆北的K1268次列车，观察到的是铁路工人们的仔细细致、敬业担任，感受到的是奔驰列车温暖舒适、安全平稳。
空调发电车的车厢内，共装备有3台柴油发电机组，发电车乘务员首要担任检修、保护、保养发电车内的各项设备，保证发电机组供电正常和作业安全。“柴油发电机组在作业时，车厢内温度很快升至40多度，噪音高达168分贝，不过咱们每隔1个小时就进行一次查看，给发电机体检，首要查看油路、水路、电路是不是正常，冷却系统作业状况等。”发电车乘务员涂桂仿在擦护目镜上的雾气时说，在这样的一个过程中，他要精力高度集中，而且还要充分调动眼、耳、口、鼻、手等各种感官。
发电车乘务员涂桂仿在列车作业途中，仔细记载仪表盘各作业数据。(王玉星 摄)
福州到重庆铁路全程挨近2000公里，K1268次列车途经4省1市，沿途停靠15个站，作业时刻为26小时。列车刚驶出站台不久，发电车乘务员涂桂仿就拿上东西仔细巡视查看起了柴油发电机组。“有一年冬季，受寒流影响湖北境内普降大雪，柴油发电机组油管因气温过低被冻住了，应急处置了挨近1个小时。”涂桂仿介绍说，油管一旦被冻住，柴油机就将“骤停”，因而导致全列车停电，空调设备不能正常运作，不透风的车厢加上满载的旅客，很快就会让车厢变成“闷罐”，后果不堪设想。做出精准“确诊”后，他立马到近邻车厢打来热开水，浇到油管上融冰，一趟又一趟的来回跑了无数次，油泵才康复正常。
发电车乘务员涂桂仿在整备库内，查看柴油机组机油存量，保证足够够用。(王玉星 摄)
春运大幕摆开以来，出行旅客比平常多了一半，发电车乘务员职责更重、压力更大，正以据守斗争保证列车的正常供暖、照明、热水，全力为千万旅客春运出行供给一个舒适的搭车环境。
“只需列车‘心脏’正常运作，旅客回家旅途温暖，咱们作业苦一点、累一点，也觉得是值得的。”涂桂仿诚实地说。
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