外观设计方面，宝马iX3的外观看起来与宝马X3较为相近，不过也加入了自己的设计，看起来也更像一台新能源车。其中，宝马“双肾”前中网造型非常有辨识度，宝马iX3前中网采用大面积饰板进行装饰，并加入了蓝色饰条。位于发动机舱盖上的宝马LOGO也加入了蓝色饰条，以表明其新能源车的身份。两个炯炯有神的LED“大眼睛”与宝马X3造型相同，并且全系标配自适应远近光、转向头灯、大灯延时等功能。左右两侧竖置的导流口，也某些特定的程度上降低车头风阻。行至车侧，宝马iX3整体造型与宝马X3保持一致，在细节方面做了调整。比如翼子板上的带有“i”标识的银色饰板。来到尾部，宝马iX3针对细节进行了优化，比如拥有蓝色饰条装饰的LOGO、“iX3”标识，而且还取消了排气口，并改用两块蓝色饰板进行装饰。

  【内饰亮点】进入车内，大家可见宝马iX3基本与宝马X3保持一致，只是在细节方面做了点缀。比如蓝底LOGO、蓝色无钥匙启动按钮和蓝条饰条的电子挡把。而像12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸的多媒体中控屏配置也都得到了保留，也为车内增添了几分科技感。综合看来，iX3的内饰在追求中庸之道，感觉是尽力在寻找豪华感、科技感和实用性的平衡。最终呈现的效果也正是如此，不过这也导致其特点不够鲜明，在传统和新势力等一众豪华纯电车型中，缺乏了一些独特性。

  【空间感受】空间部分，以我170cm身高为例，前排拥有一拳四指的头部空间，后排拥有一拳半的膝部距离以及两一拳的头部空间。有必要注意一下的是，后排地台中间呈凸起状，中间乘客无法将腿部有效伸展，长时间承租舒适感会有所影响。但综合看来，车内用料方面，宝马iX3展现了豪华品牌的高水准，中控台、门板都采用了大量软质材料来包裹，门板扶手位置也采用了皮革进行覆盖，提升了日常使用的舒适性。

  【动力油耗】动力方面，宝马iX3搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统，采用单电机后驱布局，电动机上限功率为210千瓦，最大扭矩400牛·米，官方给出的0-100公里/小时加速时间为6.8秒。

  【外观设计】外观设计方面，标志性的“时空之环”贯穿式LED大灯，将黑色的格栅与灯组框成了一整体，以后的EQ家族的车型都会采用类似的设计。AMG 风格套件简洁而动感，在格栅两侧，几何多束LED大灯在每一侧都有24颗可以独立调节的光源，标配的自适应远光灯辅助系统增强版，可以自动的调节远近光灯的范围。另外，灯组内部的电光蓝色灯饰，也是一种电动化元素和经典设计的融合。行至车侧，平滑的曲面来塑造轮廓，因此整辆车的造型非常饱满顺滑。凭借肌肉感十足的比例、修长的车顶线条、带有低矮腰线的车窗布局，以及轿跑车般的车顶后部。整车线条带来的是更加动感的身形。最后便是尾部，贯穿式尾灯和车头的日间行车灯形成了首位呼应，但相比车头就没那么大的新鲜感了。

  【内饰亮点】进入车内，在中控台处，EQC采用了一种特殊材质织物，门板和中控台的上沿也应用了独特的深蓝色面料，看似肌理感较重，但触感十分顺滑。同时，EQC还采用了金属材质的功能按键、深色的木纹饰板、以及环绕四周的银色饰条，配合多色可调的氛围灯，营造出了丰富的层次感。同时，双10.25英寸高清显示屏搭配最新的奔驰MBUX人机交互系统，带有十种氛围灯以及64色氛围灯以及柏林之声音响系统等。

  【空间感受】乘坐空间方面，前排的舒适度，座椅可调节范围都表现良好，但后排的表现一般，EQC的轴距和加长前的GLC相似，腿部空间并不充裕，且后排座椅正下方布置了两个电池模块，坐姿较一般SUV高出不少，因此EQC的后排乘坐空间及舒适度较为一般。

  【科技配置】配置方面，该车所搭载的MBUX系统支持VR导航的在线导航系统绝对算得上EQC的亮点功能。在设置导航后，每当车辆经过路口或匝道，车辆均会在中控屏幕中显示前方的实时画面，并以立体的图案在画面中进行引导。此外，这套导航系统还可以自动按电量规划充电路线，并将抵达目的地的预计时间投影在HUD中，细节周全。

  【动力油耗】动力方面，该车均采用双电机驱动，NEDC综合工况续航分别为408km以及415km。并且在安全性方面，电池组被全框式的车架所保护，车架内侧还有大量的吸能材料，并且电池间隙和热管理也有独到之处，这几重保护共同保障了车辆的碰撞安全。

  【外观设计】外观方面，作为一款纯电SUV，奥迪e-tron虽然有将电动化的属性反映出来，但还是最大限度的传承了品牌特色，尤其是带哑光饰边的“八边形”进气格栅，很家族化。其中，前格栅支持主动开闭式功能。来到车身侧面，奥迪e-tron看上去有Q8的既视感，三段式车身腰线设计，使其看上去显得动感、时尚。同时，较为倾斜的D柱营造出强烈的跨界风格。行至车尾，奥迪e-tron采用了贯穿式LED尾灯设计，而且尾灯两侧多条横向灯带类似箭羽造型，在点亮后有不错的视觉效果。此外，车尾下方则采用银色护板装饰，不仅提升质感也加强了层次感。

  【内饰亮点】进入车内，搭载的12.3英寸奥迪虚拟座舱，驾驶者可通过标准的奥迪虚拟座舱在两个视图之间选择，所有信息均以清晰、高分辨率的图形形式呈现。此外，奥迪e-tron配备了MMI触控反应操作系统，其中两个大尺寸高分辨率显示屏尺寸分别为10.1英寸和8.6英寸。

  【空间感受】空间方面，以我170cm身高为例，该车后排拥有两拳的膝部空间以及一拳四指的头部距离，同时为了进一步照顾后排乘客的乘坐感受，配备全景天窗，还在后排配备了双温区空调，而且B柱也设有空调出风口，如此贴心的配置很难让人挑刺。至于储物空间方面，奥迪e-tron同样没有让人失望，除了常规的储物格，奥迪工程师还为其设计了一个平整硕大的后备箱空间，标准状态下容积为600L，而第二排座椅可实现一键式全平放倒，容积则可扩大至1725L，实用性更大，对于日常家庭使用完全足够了。

  【动力油耗】动力方面，该车采用前置135kW、后置165kW驱动电机，搭配电池密度为95kWh的电池组，NEDC综合工况续航能力为470km，百公里综合电耗为20.4kWh。

  【驾驶体验】实际驾驶层面，奥迪e-tron的表现会更加沉稳，通过一些坑洼路段时车辆的起伏没那么明显，根本原因就是其拥有空气悬挂。奥迪e-tron的气动弹簧可根据驾驶速度和司机偏好针对路况可进行单独调节，行驶高度从基础设置的170毫米可最大改变76毫米。在高速上，车身可下降多达26毫米，从而提升稳定性和空气动力，延长行驶里程。

  综合来说以上三款车型总实力是非常强的充满未来感的设计更多的智能化配置甚至是超前的驾驶辅助功能但其极佳的驾驶品质豪华舒适的乘坐感以及成熟稳定的技术实力都使其拥有一定的竞争力因此作者觉得在豪华纯电SUV当中以上三款均是值得选择的大家有什么想法欢迎下方留言